不得不承認,工程(chéng)從業人員和車(chē)輛(liàng)管理相較其它行業更加麻煩。無論是小車隊還是大企業,無不為此而頭疼的。一方麵,施工現場分散,車輛流動性強,難以掌握車輛的作業情況。另一方麵,作為(wéi)車隊的主體一駕駛員(yuán),很多司機本身的自覺性不強,普遍性(xìng)的怠工成風,這也是較難把控的,有些更過分的司機一天(tiān)工作(zuò)量比別人少三分之一。
我們都知道工程機械貴(guì),所以提高使用率永遠是工程老板思考的問題。不誇張的(de)說,如果沒有有效的監督,有些(xiē)企業車(chē)輛三(sān)分之一的運力是浪費掉了的,而且(qiě)還無法知道是哪三(sān)分之一。
那(nà)有效的管理需要解決哪些問題呢?
一、作業過程完全監管不到
工程行業的特點是活動(dòng)半徑大,一趟渣(zhā)土車(chē)上(shàng)了路(lù),不清楚它裝滿了沒有、跑的是什(shí)麽路線、現在在哪個位置的,可能跑(pǎo)一天回來,交給你幾張超速罰單,以及明顯少得不正常的油箱(xiāng)。
二、靠人工管理(lǐ)成本高
我們都知道(dào)降本增效是主旋律,但工程行業(yè)如果靠人工管好那需要大量的人員,要確保車隊的規範(fàn)操作,需要專門安排人(rén)到現場查看施工的情況,現在管理人員(yuán)的工資都比(bǐ)較高,而且為了跟工地的人員(yuán)打好關係(xì)很多時候都睜隻眼閉隻眼。
三(sān)、施工安全隱患
施工安全問題,也是企業老板很頭疼的事情,如果司機(jī)沒有按(àn)照規範的(de)操(cāo)作,導致(zhì)出現了施工現(xiàn)場財產損失或者人員傷亡(wáng),車隊老(lǎo)板損失慘重。
所以數字化管理才是降本增效最有效的方法,我們的施工管理有一個巨大(dà)的痛點,就是很難透(tòu)明化。車輛隻要離開(kāi)了你的視線,就跟脫韁的野馬沒什麽區別。所以(yǐ)可以(yǐ)用到
它可以讓(ràng)司機作業狀態、車輛位(wèi)置、實時(shí)工(gōng)作(zuò)情況、油量(liàng)消(xiāo)耗、駕駛速度等數據在車輛管理平台一目了然。一台手機/電(diàn)腦就可以管理(lǐ)多台車輛,不需要再專門雇傭人手去(qù)現場。
而且設備還會全程實時錄像,一旦發生事故隨時調取錄像查看,事故和違規行為責任到人,司機因為有了這套設備也會有(yǒu)所顧忌。
這樣一套車載監控能夠很大程度的提高人員、車輛管理效率,提高管理精度,減(jiǎn)少施工中的損耗,讓企業低成本、高效率的堵住施工流程中的漏洞,實現施工設備管理流程的(de)標準化、規範化和高(gāo)效(xiào)化。